Se, mikä tekee kiinnittimistä luotettavia ja joustavia, on vääntömomentin käsite. Vääntömomentti ei ole vain kääntövoiman mitta; Se on avain varmistaa, että näiden pienten mutta mahtavien osien pitämät komponentit ja koneet pysyvät yhdessä.
Alla tarkastellaan kiinnitysmomentin laskentatavan takana olevaa tiedettä. Toivottavasti se voi tarjota jonkinlaisen kuvan siitä, kuinka saavuttaa parempaa suorituskykyä, turvallisuutta ja luotettavuutta kiinnityssovelluksissa.
Vääntömomentin ymmärtäminen
Vääntömomentti on pyörimisvoima, jota käytetään mutterin, pultin tai ruuvin kääntämiseen osana pulttia.Näet Newton -mittarien (NM) mittaamomentin metrisissä yksiköissä ja puntaa jalkaa kohti (lb/ft) tuuman yksiköinä.
Vääntömomentin ja jännityksen välinen suhde
Vääntömomentti liittyy läheisesti toiseen mittaukseen: jännitys tai kireys. Itse asiassa toisesta keskustellaan harvoin viittamatta toiseen.
Vääntömomentin ja jännityksen välinen suhde on yksinkertainen:Vääntömomentin lisääntyessä nivelen jännitys kasvaa.Mitä enemmän voimaa käytät kiinnittimen kääntämiseen, sitä tiukempi ruuvi nivel saa.
Miksi kiinnitysmomentti on tärkeä?
Vääntömomentti on kriittinen mittaus kiinnitysmaailmassa. On tärkeää kiinnittää huomiota hakemukseesi ja saada oikein. Miksi?
Aliarvioitu pultti on löysämpi kuin tarvitaan, eikä se pysty tarjoamaan niin paljon kiinnitysvoimaa kuin tarpeen. Yli -Torqued Bolt voi muodonmuutoksen - lanka strippaus, päät poistuvat jne. - tai rikkoa. Viimeinen bitti on tärkeä muistaa, kuten monet uskovat, että tiukempi on parempi. Näin ei aina ole.
Vääntömomentin laskelmaan vaikuttavat tekijät
Tärkein tekijä, joka vaikuttaa vääntömomentin ja jännityksen väliseen suhteeseen, ja siten sopiva vääntömomentti, on kitka. On olemassa useita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa kitkan määrään pultissa, mukaan lukien:
Karkea vs. hienot langat -Hienokielissä on enemmän kitkaa kuin karkeita säiettä.
Lanka -luokka -Tiukempien istuvuuksilla varustetuilla kierujärjestelmillä on enemmän kitkaa kuin löysämmän sopivuuden kanssa. Esimerkiksi 3A/3B on tiukempi istuvuus kuin 2A/2B, ja siten enemmän kitkaa 3A/3B: lle.
Materiaali ja arvosana -Käytettävä materiaalityyppi ja kuinka vaikea se on, vaikuttaa kitkaan.
Pinnoitteet -Eri kiinnityspinnoitteilla on suuri vaikutus kitkaan.
Laakerin pintaolosuhteet -Pinta -alueen määrä ja kuinka karkea se on kitkaan.
Voitelu -Eri voiteluaineilla on myös suuri vaikutus kitkaan.
Kuinka laskea kiinnittimen vääntömomentti
Kiinnitysmomentin laskemiseen on pari tapaa: matemaattisella kaavalla ja fyysisellä testillä.
Kiinnittimen vääntömomentin kaava
Yhtälöä t=KDP: tä käytetään arvioimaan kiinnittimen vääntömomentin laskelmia, missä:
T=vääntömomentti Newton-Metersissä (NM)
k=kitkakerroin
D=kiinnittimen halkaisija millimetreinä (mm)
P=haluttu jännitys Kilonewtonsissa (KN)
Vääntömomentin testaustestaus
Kiinnitysmomentin laskemiseksi voit suorittaa vääntömomentin jännitestitestin. Vääntömomenttijännitystesti on pultattuun nivelille tarvittava syöttömomentin mittaus määritetyn jännityksen saavuttamiseksi.
Alla olevassa kuvassa on tyypillinen testiasetus. Se koostuu testipultista, testipesukoneesta ja testimutterista, joka on löysästi sovitettu testilaitteeseen, jota kutsutaan Skidmore. Testivalaistus sisältää kuormitussolun, joka voi mitata nivelen jännityksen määrän.
Mutteri käännetään hitaasti, kunnes esiasetettu määrä jännitystä saavutetaan. Kun liitosta kiristetään, tämä toiminta venyttää pultin, jolloin saadaan kiinnityskuorma nivelelle (tässä tapauksessa Skidmore). Mutterin kiertämiseen tarvittava vääntömomentti haluttuun jännitykseen mitataan.
Liittyvät kiinnittimen tekniset tiedot
On olemassa kaksi teollisuuden teknistä määritystä, jotka ovat hyviä tietoisuuteen kiinnitysmomentin suhteen: USCAR 11-2 ja ISO 16047.
USCAR 11-2"Tarjoaa testimenetelmän kiinnittimen pinnan vääntömomentin jännitteen suhteen määrittämiseksi korvikeruuveen sovellettaessa kiinnittimen viimeistelyn kitkaominaisuuden mittaamiseksi." Se on standardi, jota kehitettiin ja jota ylläpitää Yhdysvaltain autoteollisuuden neuvosto (USCAR) - sekoitus Chrysler-, Ford- ja General Motors -työntekijöitä.
ISO 16047"Määrittää olosuhteet vääntömomentin/kiinnitysvoiman testien suorittamiseksi kierteitetyissä kiinnittimissä ja niihin liittyvissä osissa."