Päätelaitteissa on yleensä monia erilaisia ympäristötekijöitä, esimerkiksi: kuljetus- ja varastointiprosessissa, valmistusprosessissa asennus-, korjaus- ja terminaaliasiakkaat käyttävät prosessia. Nämä ympäristötekijät voidaan ymmärtää vakiintuneeksi tilaksi, betoni voidaan jakaa lämpötilaan, kosteuteen, korroosioon, pilaantumiseen, ulkoisiin ja sisäisiin olosuhteisiin sekä inhimillisiin tekijöihin. Sinun on myös määriteltävä näiden ympäristötekijöiden joukossa, kun ne ovat alttiina muuttuvien olosuhteiden kestolle.
Ympäristötekijöiden vaikutus terminaaleihin , varastointiin ja kuljetuksiin
Kaksi ensimmäistä ympäristötekijää, varastointi ja kuljetus, on erittäin helppo ymmärtää. Ne vaikuttavat kaikenlaisiin tuotteisiin, joten suurimmalla osalla hankintoja, myyntiä, käyttöhenkilöstöä ja insinöörejä on melko paljon kokemusta.
Terminaalien varastointiympäristö eroaa valvontaympäristöstä, puhdas, lämmitys tai ilmastointi, märkävarasto, toimisto tai tehdas. Lämpö-, kosteus- tai korroosio-olosuhteet vaikuttavat vakavasti terminaalin käyttöikään. Hallitussa ympäristössä hapettumisesta, korroosiosta, metallien välisestä vaikutuksesta johtuva hitsauksen varastointiaika vähenee huomattavasti; metallilaitteen pinta ja toiminta johtuvat ruosteesta, patinasta ja muusta korroosion muodosta, ja ne vaikuttavat siihen; muovin eristysmateriaalina ja joustavuuden, lujuuden takia hajoamisen muoto, johon muovi vaikuttaa. Terminaalien varastointiaika voi olla lyhyt tai pitkä, pitkiä kuukausia tai vuosia, kun taas muutamia lyhyitä päiviä, viikkoja, jotkut asiakkaat tarvitsevat pitkäaikaista suunnittelua, kun taas toiset tekevät tilauksen heti tuotannosta. FIFO-varastostrategiaa käyttämällä voidaan jäljittää päivämäärämerkintäjärjestelmä, asianmukainen paketti, korroosionestomenetelmä, parannetut varastointiolosuhteet sekä asianmukainen päätemateriaali- ja terminaalisuunnittelu voivat parantaa luotettavuutta ja pidentää.
Kuljetusvälineisiin ja muihin mekaanisiin laitteisiin, jalkakäytävään liittyvät liikenteen ympäristötekijät | käsittelemällä laitteistovälineitä toiminnan aikana tärinä ja iskut aiheuttivat ongelmia. Ja lämpötilan ääripäät yhdistetään usein ja tärinä, törmäyksen vaikutus. Meriliikenteen terminaalit ovat usein alttiina suolaruiskutusympäristölle. Kuljetusaika on yleensä ennustettavissa, maa ja ilma useita päiviä, ja meri on tammikuun vuosia tai kuukausia. Terminaali- ja pakkausmateriaalit kuljetusprosesseihin ovat ehjät hajoamisen, muodonkestävyyden, korroosionkestävyyden ja puristumisen estämiseksi. Suorita yleensä seuraavat toimenpiteet parantamaan kuljetuksen luotettavuutta, jotta tavaroiden sujuva saapuminen määränpäähän: käytä hyvämaineista kantolaitetta, sopivia pakkausmateriaaleja, vahvaa sisäistä ja ulkoista pakkauslaatikkoa, sopivaa vuorausmateriaalia tai täyteainetta, tarvittavia korroosionestotoimenpiteitä ja sopiva päätemateriaali ja muotoilu.
Ympäristötekijöiden vaikutus terminaalin hitsausolosuhteisiin
Hitsausolosuhteet ovat huomattavasti erilaisia riippuen liitostyypistä ja hitsausprosessista. Soveltuu aaltojuottamiseen ja se on asennettu piirilevyn liittimeen. Hitsaustapin rei'ityksen on oltava tarkka sijainti, koko, tasapainoinen sijoitus ja hyvä hitsattavuus asettamisen ja juottamisen helpottamiseksi. Koko kokoonpanoprosessin on kyettävä kestämään korkeaa lämpötilaa, ja esilämmitysvyöhyke siirretään aaltojuottamalla terminaalin rungon lämpötilaan. Vuo ei välttämättä vaikuta terminaaliin, sen on oltava helppo poistaa, siinä ei voi olla jäännöksiä. Koko kokoonpanoprosessi on puhdistettava vedellä. Esilämmityslämpötila saavuttaa usein 100 astetta C tai korkeampi, myös 280 astetta saavutetut huiput eivät myöskään ole harvinaisia. Tulossa odottamatta korkea lämpötila aiheuttaa usein terminaalin sulamisen, kiertymisen, rakkuloitumisen ja muodonmuutoksen. Kokoonpanoaika on yleensä jaettu muutaman minuutin altistumiseen ajan kuluessa, muutaman minuutin lämpenemisjaksoon, muutaman sekunnin aaltojaksoon ja muutaman minuutin pesuun ja kuivaukseen.
Valitse sopiva metallimateriaali, hartsi voi parantaa hitsauksen luotettavuutta.
Soveltuu uudelleensuuntaamiseen, asennettuna piirilevyn liitäntänapoihin pinta-asennusta varten tai reikien asentamista varten. Pinta-asennettavan juotostapin on oltava oikein sijoitettuna, koko ja PCB-levy täydellisesti tasomainen tai mikro, jotta PCB-levy voidaan sovittaa kaikkiin tinalevyihin, varmistaen, että hitsauksessa on riittävä piiri, laatu ja luotettavuus (rikkomatta, katso esimerkki 1). Hitsaustapin rei'ityksen on oltava tarkka sijainti, koko, tasapainoinen sijoitus ja hyvä hitsattavuus asettamisen ja juottamisen helpottamiseksi. Koko kokoonpanoprosessin on kestettävä lämpökäsittely korkeassa lämpötilassa iskun aikaansaamiseksi, hitsaamalla etupäässä infrapunakuumennusta ja konvektiota lämpö juotostapin ja tinalevyn rajapintaan juotospastan sulattamiseksi. Sitten ei ole pakollista puhdasta, mutta yleensä sen odotetaan puhdistavan. Esilämmitysvyöhykkeen lämpötila asetetaan yleiseksi huipuksi 230 asteeseen C, muutama minuutti sen jälkeen, kun lämpötila on korkeampi. Aaltojuotossa tulevat odottamattomasti korkea lämpötila, joka usein johtaa terminaalin sulamiseen, kiertymiseen, rakkuloihin ja muodonmuutoksisiin. Kokoonpanoaika on yleensä jaettu muutaman minuutin lämpenemisjaksoon, muutaman sekunnin huippuun ja muutaman minuutin pesuun ja kuivaukseen. Valitse tietysti sopiva metallimateriaali, hartsi voi parantaa hitsauksen luotettavuutta.
Läpitunkeutuva riviliitin, elektroninen moduuli ja keraaminen pääte ovat usein manuaalinen kokoonpano, luotettavuus riippuu lähinnä toiminnasta inhimillisissä tekijöissä, kuten: ruuvimeisselin lujuus, tiukka viiva vääntömomentin koon mukaan ja kiinnitetty ruuvin levylle kiinnitysaste. Liian suuri vääntömomentti tai hallitsematon ruuvin kiinnityslujuus vaikuttaa vakavasti liitosominaisuuksiin, joskus suorituskykyyn merkittävästi, joskus kenttäjohdotusta ei ole helppo havaita, kun tietyn ajan kuluttua muutaman viikon tai kuukauden käyttö heti ilmestymisen jälkeen.
Terminaalin käyttö on erittäin tärkeää, koska se on raaka-aineiden päätelaite, kokoonpanokonfiguraatio ja johdotusterminaalin kattavat kustannukset ovat tärkeässä roolissa. Kattavaan kustannukseen sisältyy terminaalien osto-, korjaus- ja ylläpitokustannukset. Asiakastyytyväisyys ja valmistajan maine ovat myös osa kustannusyhtälöä.
Seuraavat tekijät on otettava huomioon:
Paikkojen, kuten sisäisen tai ulkoisen, trooppisen vyöhykkeen tai merialueen, kiinteän tai liikkuvan vyöhykkeen (esimerkiksi ajoneuvon matkustaja-alue tai moottorialue) käyttö
Lämpötila- ja kosteusalue normaali- ja ääriolosuhteissa
Kun piiri avataan tai suljetaan, kotelon lämpötilan käyttöprosessissa tai lähellä lämmönlähteen lämpötilaa;
Altistuminen epäpuhtauksille, pölylle (johtava tai johtamaton), syövyttävälle kaasulle tai nesteelle;
Altistuminen tärinälle, iskuille, tunkeutumiselle, jännitepiikille, virran ylikuormitusympäristölle;
Alennetut luokitusperiaatteet - kun ympäristöolosuhteet muuttuvat vakavaiksi, insinöörin on alennettava nimellisarvon komponentteja;
Inhimilliset tekijät, mukaan lukien alueelliset johdotukset ja vääntömomentit, asennus- ja korjausprosessien voimakkuus ja väärinkäytöt;
Asiaankuuluvat lait ja määräykset, ja jotkut vaativat UL (American Underwriters Laboratories), CSA (Kanadan teollisuusstandardit) tai muuta sertifikaattia, sertifiointiin sisältyy palonsuojaus, välykset ja ryömintäetäisyydet, eristysjännite, impulssinkestojännite, sähköiskukoe. ja siihen liittyvät suorituskykystandardit;
Asiakkaan vaatimukset selkeät tai epäselvät
johtopäätös
Ympäristöä käyttävässä varastoinnissa, kuljetuksessa, hitsauksessa, kokoamisessa ja terminaalissa terminaalien suorituskyvyn erinomaisuus ei ole satunnaista, tämä on tarkkuuden suunnittelu, tutkimus ja kehitys ja hieno käsittely tuloksena väsymätöntä työtä. Globalisaation aikakaudella tuotteen hintaan sisältyy paitsi ostokustannukset, myös tuotteen on otettava huomioon sovellussuoritusten sarjassa.